ROADBOOK de la N165 Nantes - Brest
Route aujourd'hui en voie express deux fois deux voies.
Par zones, l'ancienne N165 suivait un autre itinéraire.
PLAN[]
Plan intéractif de l'itinéraire (cliquez sur les icônes ou utilisez la touche + (agrandissement)) : Table des icons |
  
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PARTIES INTERESSANTES[]
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ITINERAIRE[]
Itinéraire actuel en jaune
Nantes- N165 - Vannes - N165 - Lorient - N165 - Quimperlé -N165 - Quimper - N165 - Brest
Ancien Itinéraire en bleu
Nantes- D965 - Sautron - D965 - N165 - D965 - Le Temple de Bretagne - N165 - D965 - Savenay Carrefour de la Moëre - N165- D165 - D16 Pontchateau - D33 - D 965 -N165 - N2165 - La Roche Bernard- N2165
HISTOIRE[]
En Loire Atlantique, au départ de Nantes, les anciens tronçons de la N165 non utilisés par la voie express sont sous la dénomination de D 965. La sortie du centre de Nantes par la route de Vannes passe sous la N165 pour se poursuivre vers le bourg de Sautron. La D 965 passe ensuite par le village du Temple de Bretagne, alors que la N165 actuelle est en contournement au Nord.
A l'intersection de la N171 (Successivement nommée GC11 bis jusqu'en 1938, puis N771 jusqu'en 1978) et de l'ex N165, le carrefour de la Moëre, au niveau de Savenay, est évité par le nouveau tracé qui assure la bifurcation vers St Nazaire, ou la continuité vers Vannes. Pourtant, à ce carrefour, un "bidon" station service d'avant guerre a été préservé, il a même été déplacé en 2000 de quelques dizaines de mètres pour permettre le réaménagement du carrefour.. Il n'est pas facilement visible de la N165, bien que seulement à quelques mètres de la voie rapide.
On retrouve un petit tronçon de la D965, juste avant Pontchateau.
L'ancienne traversée de Pontchateau s'effectue aujourd'hui par les D16 et D33.
Une fois le contournement de Ponchateau effectué, l'ex N165 longe la voie express sur plusieurs kilomètres, sur sa droite sous le nom de D965.
A la Ville Perrotin, la voie express moderne bifurque vers la gauche en direction du pont du Morbillan franchissant la Vilaine. L'ancienne N165 continue tout droit sous l'appellation N2165 et rejoint ainsi "l'ancien" pont de La Roche Bernard, toujours en activité. Situé à 55 m au dessus de la Vilaine, ce pont suspendu de 407 m de long est ouvert juillet 1960.
Avant guerre, il fallait descendre jusuq'au niveau de la Vilaine pour emprunter l'ouvrage d'art d'alors, détruit le 15 aout 1944 par la foudre... et des explosifs allemands !. La région est restée 16 ans sans pont "officiel". Des barges accolées assuraient la liaison sous forme de pont flottant. Le Tour de France cycliste le traversera.
Si La Roche Bernard est déjà dans le Morbihan, c'est au passage du pont que se termine psychologiquement la Loire Altlantique.
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